تراجع مبيعات السيارات الكهربائية يعيد تشكيل مستقبل جنرال موتورز حتى عام 2030

في خطوة أثارت جدلا في سوق السيارات الكهربائية، أعلنت مجموعة جنرال موتورز الأمريكية تعليق تطوير الجيل القادم من الشاحنات الكبيرة الكهربائية دون تحديد موعد لاستئناف العمل، رغم ريادتها في تقديم مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية، بدءًا من شيفروليه بولت الصغيرة وصولًا إلى جي إم سي هامر العملاقة.

تعليق تطوير الشاحنات الكهربائية وتأثيره على السوق

وكشفت مصادر مطلعة لمجلة أوتوموتيف نيوز أن جنرال موتورز أبلغت شركات التوريد بتجميد برنامج تطوير السيارات الكهربائية الجديدة مؤقتًا، وهو ما يشمل أجيالًا محسنة وأقل تكلفة من سيارات هامر، وكاديلاك إسكاليد آي كيو، وشيفروليه سيلفرادو الكهربائية، وجي.إم.سي سييرا الكهربائية، التي كان من المتوقع إطلاقها في 2028.

استمرار إنتاج الطرازات الكهربائية الحالية

على الرغم من توقف التطوير، تواصل جنرال موتورز تصنيع النسخ الحالية من الشاحنات الكهربائية في مصنع ديترويت-هامترامك، بينما يتوقع المحللون تأخير ظهور الجيل الجديد حتى عام 2030، مما يعني تغيرًا في استراتيجيات الشركة وتركيزًا متجدداً على استقرار الإنتاج الحالي.

تراجع مبيعات السيارات الكهربائية وتأثيره على الخطط المستقبلية

يأتي هذا القرار في ظل انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية، مما دفع العديد من الشركات لإعادة النظر في خططها، والتركيز على محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجين، لاستثمار الأرباح بشكل أكثر حكمة وتحقيق التوازن بين الابتكار والحفاظ على الأسواق التقليدية.

استثمارات جنرال موتورز في منصات الجيل القادم

بينما توقفت جهود تطوير طرازات كهربائية جديدة مؤقتًا، تستثمر الشركة بكثافة في منصة تي1-2 الحديثة، التي ستشكل قاعدة لشيفروليه سيلفرادو الجديدة المزمع الكشف عنها في 2027، بالإضافة إلى تصنيع سيارات جي.إم.سي سييرا وسيارات دفع رباعي تعمل بالبنزين تحت علامات إسكاليد ويوكون وتاهو وسوبربان.

تطوير محركات بنزين وهجين متطورة

سيتم تجهيز الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي القادمة بمحركات بنزين متطورة، منها محرك جديد صغير ذو 8 صمامات، بالإضافة إلى طرح نسخ هجينة قابلة للشحن من سيلفرادو وسييرا، ما يعكس توجه جنرال موتورز للاستفادة من تقنيات متقدمة لتعزيز كفاءة الأداء وتقليل الانبعاثات، وتحقيق تنوع أوسع في خيارات المستهلكين.