نظام i-HEV من جيلي الهجين الذي يطرح تحدي جديدهيمنة السيارات اليابانية في الأسواق العالمية

أعلنت شركة جيلي أوتو الصينية يوم الإثنين عن إطلاق نظامها الهجين الذكي «i-HEV»، الذي يمثل نقلة نوعية في تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة، مع هدف واضح لتحدي تفوق الشركات اليابانية في قطاع السيارات الهجينة التقليدية، من خلال تعزيز كفاءة استهلاك الوقود وتقديم تقنيات ذكية متقدمة.

نظام i-HEV الذكي وتفوّقه في كفاءة الطاقة

يعتمد نظام i-HEV على منصة متطورة لإدارة الطاقة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تقوم بتحليل الظروف البيئية الحية مثل درجة الحرارة والرطوبة والارتفاع، بهدف تحسين أداء استهلاك الوقود وتعزيز كفاءة الطاقة بشكل مستمر، مما يجعلها تقنية رائدة في قطاع السيارات الهجينة.

أداء قياسي في استهلاك الوقود

خضع نظام جيلي لاختبار عملي على الطريق السريع، حيث سجلت سيارة جيلي إمجراند المزودة بهذا النظام استهلاكاً استثنائياً للوقود بلغ 2.22 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو رقم قياسي عالمي جديد موثق في موسوعة غينيس، ما يبرز قدرة النظام على تحقيق وفورات حقيقية في استهلاك الوقود.

تعدد الطرازات المقدمة وتوجه السوق

تم تصميم هذا النظام اعتماداً على بنية سيارات جيلي، ويدعم ميزات حوسبة متقدمة داخل السيارة تتيح وظائف ذكية متنوعة مثل القيادة الذكية، ويخطط لطرحه في 2026 عبر عدة طرازات بارزة مثل بريفيس، مونجارو، ستاراي، وإمجراند، مما يعزز مكانة جيلي في سوق السيارات الهجينة.

تحدي الهيمنة اليابانية في سوق السيارات الهجينة

يُعتبر إطلاق نظام i-HEV نقطة تحول كبرى في صناعة السيارات، حيث يشكل تحدياً عملاقاً لهيمنة الشركات اليابانية مثل تويوتا، التي سيطرت طويلاً على سوق السيارات الهجينة التقليدية منذ إطلاق بريوس عام 1997، خاصة في الأسواق التي تعاني من محدودية شبكات الكهرباء، بينما تركز الصين على تطوير السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تعتمد بشكل رئيسي على المحركات الكهربائية.

مع بيع جيلي جروب 4.11 مليون سيارة في 2025، محتلةً المرتبة التاسعة عالمياً، مقابل 11.3 مليون سيارة لتويوتا، تواصل جيلي تعزيز حضورها من خلال الابتكار التكنولوجي والنمو السريع، مؤكدة سعيها للريادة في سوق السيارات الهجينة العالمية.